BH-4003車架水平力+垂直力疲勞試驗機

一，試驗原理：

模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，車輪會受到向前、向后的外在力的作用，通過前叉傳遞到車首管上，車首管會不斷地承受外在力；

因此車架的質量好壞關系到整個車子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗機是根據,iso4210, EN14764相關疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統通過程序自動控制，用于垂直和水平力的測試。

滿足現在電動車車架的檢測需求.試驗過程中不合格報警并停止試驗             水平疲勞試驗：對前叉勾爪處施加一個周期性的動態水平力向前450N,向后450N,振動頻率2-3HZ              垂直力疲勞試驗：將鞍管以*小插入深度插入到立管中，或者在立管中插入一根等長的鋼棒，插入深度為 75 mm，按制造商說明將其用標準的夾具夾緊。在鋼棒的上部牢固地連接一個水平向后的延伸物，其在鋼棒長度上的 H 點位置，相當于特定車架推薦的自行車*大鞍座高度時鞍座夾緊的中心位置，或者，如果*大鞍座高度無數據，則尺寸應為 250 mm。在延伸物與實心鋼棒軸線交點H向后延70 mm處,施加重復垂直向下的動態力1000N，頻率1-3HZ，

二，引用標準ISO4210;EN14764

二、主要技術參數：

1、傳感器容量： 2000N

2、荷重元分辨率：  1/10,000

3、試驗力：600N-1500N 可設定

4、力量控制精度：   0-5%（動態）

5、測試頻率： 0-3Hz（可調整）

6、試驗次數：0-999,999 次可設定

7、加載方式： 氣動加載或電動加載

8.高精度力傳感器2個；

10、配備獨立電控箱

11精密調壓閥一個；

14、電源：220V

15.控制方式：可選擇觸摸屏控制或者電腦控制。

17、機器主體為鋼構件，強度高，不易變形。

18.設備長寬高約210*80*170CM

東莞市百航儀器廠公司承諾

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